Spurstangenkopf
Aus VW-ILTIS Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
Wgrefe (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Spurstangenköpfe== ===Spurstangenkopf vorn links=== Nachbau FEBI/Bilstein {| class="wikitable" |+ Ve…“) |
|||
| (Der Versionsvergleich bezieht 7 dazwischenliegende Versionen mit ein.) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
==Spurstangenköpfe== | ==Spurstangenköpfe== | ||
| + | ===Spurstangenköpfe alle anderen=== | ||
| + | Alle Spurstangenköpfe am Iltis sind baugleich, bis auf den Spurstangenkopf vorne links! | ||
| + | {{Fehlende Bilder}} | ||
===Spurstangenkopf vorn links=== | ===Spurstangenkopf vorn links=== | ||
| + | Vorne links am VW Iltis sitzt der einzige Spurstangenkopf, der mit Innengewinde ausgeführt ist. | ||
| + | |||
[[Datei:Spurstangenkopf-v.l-alternativ.jpg|thumb|rechts|Nachbau FEBI/Bilstein]] | [[Datei:Spurstangenkopf-v.l-alternativ.jpg|thumb|rechts|Nachbau FEBI/Bilstein]] | ||
| + | [[Datei:Spurstangenkopf-m-innengew.jpg|thumb|rechts|Repro]] | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| - | |+ Vergleichstabelle Spurstangenkopf vorn links | + | |+ Vergleichstabelle: Spurstangenkopf vorn links |
! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein | ! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein | ||
|- | |- | ||
| - | | Gehäuselänge || | + | | Gehäuselänge || 91,5mm || 93,5mm |
|- | |- | ||
| - | | Spurstangengewinde || | + | | Spurstangengewinde || M14 x 1,5 || M14 x 1,5 |
|- | |- | ||
| - | | Gewindeart || | + | | Gewindeart || Rechtsgewinde || Rechtsgewinde |
|- | |- | ||
| - | | Gew. am Kegel || | + | | Gew. am Kegel || M10 x 1,0 (Feingewinde) || M12 x 1,5 (Feingewinde) |
|- | |- | ||
| - | | Mutter || | + | | Mutter || SW 17 || SW 19 |
|- | |- | ||
| - | | Besonderheiten || | + | | Besonderheiten || Kronenmutter mit Splint || Selbstsichernde Mutter |
|- | |- | ||
| - | | Kegelsteigung || | + | | Kegelsteigung || 1/10 || 1/10 |
|- | |- | ||
| - | | Oberfläche || | + | | Oberfläche || geschliffen || feingedreht |
|- | |- | ||
| - | | | + | | Gehäuseoberfläche || schwarz lackiert || grau, sandgußrauh |
|- | |- | ||
| - | | | + | | Besonderheiten || Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.) || Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.) |
|- | |- | ||
| - | | | + | | Tiefe über Kopf/Kegel/Gewinde || 68,6mm || 74mm |
|- | |- | ||
| - | | | + | | Sacklochtiefe M14 Gewinde || 47mm || 46mm |
|- | |- | ||
| - | | | + | | Besonderheit am Kegel || Gummibalg mit Stahlring verstärkt || Gummibalg mit Stahlring verstärkt |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | ==Verweise== | ||
| + | [[Einstellwerte#Gesamtspur_und_Sturz:_Vorderr.C3.A4der | Spur und Sturz - Einstellwerte]] | ||
| + | |||
[[Kategorie:Ersatzteile]] | [[Kategorie:Ersatzteile]] | ||
| + | [[Kategorie:Fahrwerk]] | ||
Aktuelle Version vom 3. Juli 2011, 21:35 Uhr
Inhaltsverzeichnis |
Spurstangenköpfe
Spurstangenköpfe alle anderen
Alle Spurstangenköpfe am Iltis sind baugleich, bis auf den Spurstangenkopf vorne links!
 |
Dieser Seite fehlen Bilder. Bitte hilf uns, und füge Bilder hinzu! Du hast das Recht, die Seite zu ändern indem du hier klickst. Danke! |
Spurstangenkopf vorn links
Vorne links am VW Iltis sitzt der einzige Spurstangenkopf, der mit Innengewinde ausgeführt ist.
| Bezeichnung | Original VW | Nachbau FEBI/Bilstein |
|---|---|---|
| Gehäuselänge | 91,5mm | 93,5mm |
| Spurstangengewinde | M14 x 1,5 | M14 x 1,5 |
| Gewindeart | Rechtsgewinde | Rechtsgewinde |
| Gew. am Kegel | M10 x 1,0 (Feingewinde) | M12 x 1,5 (Feingewinde) |
| Mutter | SW 17 | SW 19 |
| Besonderheiten | Kronenmutter mit Splint | Selbstsichernde Mutter |
| Kegelsteigung | 1/10 | 1/10 |
| Oberfläche | geschliffen | feingedreht |
| Gehäuseoberfläche | schwarz lackiert | grau, sandgußrauh |
| Besonderheiten | Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.) | Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.) |
| Tiefe über Kopf/Kegel/Gewinde | 68,6mm | 74mm |
| Sacklochtiefe M14 Gewinde | 47mm | 46mm |
| Besonderheit am Kegel | Gummibalg mit Stahlring verstärkt | Gummibalg mit Stahlring verstärkt |
