Spurstangenkopf
Aus VW-ILTIS Wiki
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| Gewindeart || Rechtsgewinde || Rechtsgewinde | | Gewindeart || Rechtsgewinde || Rechtsgewinde | ||
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| Mutter || SW 17 || SW 19 | | Mutter || SW 17 || SW 19 | ||
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| Oberfläche || geschliffen || feingedreht | | Oberfläche || geschliffen || feingedreht | ||
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- | | Gehäuseoberfläche || | + | | Gehäuseoberfläche || schwarz lackiert || grau, sandgußrauh |
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- | | | + | | Besonderheiten || Anguß am Gehäuse für SW22(Maulschl.) || Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.) |
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- | | | + | | Tiefe über Kopf/Kegel/Gewinde || 68,6mm || 74mm |
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- | | | + | | Sacklochtiefe M14 Gewinde || 47mm || 46mm |
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Version vom 3. Juli 2011, 21:15 Uhr
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Spurstangenköpfe
Spurstangenköpfe alle anderen
Alle Spurstangenköpfe am Iltis sind baugleich, bis auf den Spurstangenkopf vorne links!
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Spurstangenkopf vorn links
Vorne links am VW Iltis sitzt der einzigste Spurstangenkopf, der mit Innengewinde ausgeführt ist.
Bezeichnung | Original VW | Nachbau FEBI/Bilstein |
---|---|---|
Gehäuselänge | 91,5mm | 93,5 |
Spurstangengewinde | M14 x 1,5 | M14 x 1,5 |
Gewindeart | Rechtsgewinde | Rechtsgewinde |
Gew. am Kegel | M10 x 1,0 (Feingewinde) | M12 x 1,5 (Feingewinde) |
Mutter | SW 17 | SW 19 |
Besonderheiten | Kronenmutter mit Splint | Selbstsichernde Mutter |
Kegelsteigung | 1/10 | 1/10 |
Oberfläche | geschliffen | feingedreht |
Gehäuseoberfläche | schwarz lackiert | grau, sandgußrauh |
Besonderheiten | Anguß am Gehäuse für SW22(Maulschl.) | Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.) |
Tiefe über Kopf/Kegel/Gewinde | 68,6mm | 74mm |
Sacklochtiefe M14 Gewinde | 47mm | 46mm |
DATA | DATA | DATA |