Wischermotor reinigen
Aus VW-ILTIS Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
(→Demontage) |
(→Demontage) |
||
| Zeile 21: | Zeile 21: | ||
|3||Den Sicherungsring des Gelenkarms (roter Pfeil) entfernen, gegebenenfalls darunterliegende Beilegscheibe (blauer Pfeil) zur Seite legen.||[[Datei:Wischermotor insten 003.jpg|thumb|200px|links|Sicherungsring]] | |3||Den Sicherungsring des Gelenkarms (roter Pfeil) entfernen, gegebenenfalls darunterliegende Beilegscheibe (blauer Pfeil) zur Seite legen.||[[Datei:Wischermotor insten 003.jpg|thumb|200px|links|Sicherungsring]] | ||
|- | |- | ||
| - | |4||Gelenkarm vorsichtig nach oben herausziehen, gegebenenfalls vorhandene | + | |4||Gelenkarm vorsichtig nach oben herausziehen, gegebenenfalls vorhandene Beilegscheiben (blaue Pfeile) zur Seite legen.||[[Datei:Wischermotor insten 004.jpg|thumb|200px|links|Gelenkarm]] |
|} | |} | ||
Version vom 14. Dezember 2013, 09:07 Uhr
Wischermotor überholen
| Dieser Abschnitt/Artikel sollte überarbeitet werden. Bitte hilf uns sie zu erweitern. Wenn Du das Recht hast diese Seite zu ändern, kannst Du hier klicken. Danke! Siehe auch: Mitwirken |
Das Fett im Scheibenwischermotor ist oft genau so alt wie der Iltis selbst und das sollte man irgendwann einmal austauschen. Es kann vorkommen das der ganze Wischermotor sehr heiß wird oder sich nur noch ruckelnd bewegt bzw. sogar ganz anhält - Spätestens dann sollte man ihn getriebeseitig zerlegen, reinigen und neu fetten.
Demontage
| Schritt | Beschreibung | Abbildung(en) |
|---|---|---|
| 1 | Die vier Schlitzschrauben herausdrehen und äußeren Gehäusedeckel abheben. | (Bild fehlt noch) |
| 2 | Papierdichtung (blauer Pfeil) abnehmen. |  |
| 3 | Den Sicherungsring des Gelenkarms (roter Pfeil) entfernen, gegebenenfalls darunterliegende Beilegscheibe (blauer Pfeil) zur Seite legen. |  |
| 4 | Gelenkarm vorsichtig nach oben herausziehen, gegebenenfalls vorhandene Beilegscheiben (blaue Pfeile) zur Seite legen. |  |
- Den Motor öffnen und das grobe Fett erstmal entfernen.
Datei:Splint.JPG
der muss raus ;-)(2008)
- Dann den Splint entfernen.
Datei:Splint2.JPG
so sieht der aus(2008)
Datei:SANY0068.JPG
Hebel rausgebaut(2008)
- Die 4 Schlitzschrauben lösen.
Datei:4 Schrauben 2.JPG
4 Schrauben(2008)
Datei:SANY0070.JPG
oberes Getriebe abgebaut(2008)
Datei:SANY0071.JPG
untere Getriebe geöffnet(2008)
- Dann das alte Fett entfernen. Mit Bremsenreiniger geht das wunderbar.
Datei:SANY0078.JPG
zerlegt(2008)
Datei:SANY0079.JPG
zerlegt(2008)
- Zusammenbauen:
Neues Fett muss natürlich wieder in den Motor. Das untere Getriebe wieder zusammensetzten. und dann den ,,Hebel,, wieder richtig einstellen.
Datei:SANY0081.JPG
Hebel-1(2008)
Datei:Zahnordnung.JPG
drauf klicken um zu vergrößen(2008)
Datei:SANY0083.JPG
Hebel-2(2008)
Datei:SANY0084.JPG
Hebel-3(2008)
Datei:SANY0085.JPG
Hebel-4(2008)
wenn man es nicht so macht, dann passt es später beim zusammenbauen sowieso nicht ;-) Dann da auch überall Fett verteilen und alles wieder zu schrauben.
