Antrieb des Tachometers ueberholen
Aus VW-ILTIS Wiki
(→Tachometerantrieb zerlegen) |
K (→Antrieb des Tachometers ueberholen: Noch ein paar Fehler in der Formatierung behoben.) |
||
(Der Versionsvergleich bezieht 7 dazwischenliegende Versionen mit ein.) | |||
Zeile 13: | Zeile 13: | ||
[[Bild:Tacho rep 01 001.jpg|thumb|250px|Bild 1|right]] | [[Bild:Tacho rep 01 001.jpg|thumb|250px|Bild 1|right]] | ||
- | TEXT 1 | + | |
+ | TEXT ZU 1. | ||
+ | ... | ||
+ | Der Tachoantrieb muß nun vom Gehäuse des Tachos getrennt werden | ||
+ | Dazu sind die zwei Schrauben zu entfernen. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | <!-- ToDo --> | ||
+ | TODO:Artikel Anmerkung Textteil: | ||
+ | : '''"...Dazu sind die zwei Schrauben..."''' | ||
+ | |||
+ | Man müsste ggf. auf die Schrauben im Bild verweisen, oder es umformulieren) | ||
+ | <!-Ende ToDo --> | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | <!-- Ende 1 --> | ||
<br style="clear:both;" /> | <br style="clear:both;" /> | ||
Zeile 20: | Zeile 37: | ||
[[Bild:Tacho rep 01 002.jpg|thumb|250px|right|Bild 2]] | [[Bild:Tacho rep 01 002.jpg|thumb|250px|right|Bild 2]] | ||
- | + | Zum Zerlegen des Dauermagneten müssen VORSICHTIG die zwei verdrehten Laschen des Haltestreifens an der Rückseite gelöst werden; | |
wenn diese abbrechen - dann droht Anfertigen ! | wenn diese abbrechen - dann droht Anfertigen ! | ||
- | ( blaue Markierung ) | + | ( blaue Markierung ) |
+ | Notfalls kann man bei abgebrochenen Laschen den Haltstreifen aber auch an der Durchführung der Laschen mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber fixieren, vorher die Stellen dazu fett- und ölfrei machen mit Bremsenreiniger. | ||
Bei rot - die Fressspuren... zuständig für´s Kreischen und Schlagen der Tachonadel ... | Bei rot - die Fressspuren... zuständig für´s Kreischen und Schlagen der Tachonadel ... | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | <br style="clear:both;" /> | ||
===Bauteile überarbeiten=== | ===Bauteile überarbeiten=== | ||
[[Bild:Tacho rep 01 003.jpg|thumb|250px|right|Bild 3]] | [[Bild:Tacho rep 01 003.jpg|thumb|250px|right|Bild 3]] | ||
- | + | Die Welle nun geschliffen, das Gehäuse gereinigt | |
<br style="clear:both;" /> | <br style="clear:both;" /> |
Aktuelle Version vom 2. Mai 2017, 08:08 Uhr
Antrieb des Tachometers ueberholen
Inhaltsverzeichnis |
EINLEITUNG
* * *
Rückseitige Ansicht des Antriebs
TEXT ZU 1.
...
Der Tachoantrieb muß nun vom Gehäuse des Tachos getrennt werden Dazu sind die zwei Schrauben zu entfernen.
TODO:Artikel Anmerkung Textteil:
- "...Dazu sind die zwei Schrauben..."
Man müsste ggf. auf die Schrauben im Bild verweisen, oder es umformulieren) <!-Ende ToDo -->
Tachometerantrieb zerlegen
Zum Zerlegen des Dauermagneten müssen VORSICHTIG die zwei verdrehten Laschen des Haltestreifens an der Rückseite gelöst werden;
wenn diese abbrechen - dann droht Anfertigen ! ( blaue Markierung ) Notfalls kann man bei abgebrochenen Laschen den Haltstreifen aber auch an der Durchführung der Laschen mit einem kleinen Tropfen Sekundenkleber fixieren, vorher die Stellen dazu fett- und ölfrei machen mit Bremsenreiniger.
Bei rot - die Fressspuren... zuständig für´s Kreischen und Schlagen der Tachonadel ...
Bauteile überarbeiten
Die Welle nun geschliffen, das Gehäuse gereinigt
Montage der Einzelteile und Pflege
TEXT 4
Wegstreckenzähler und Geschwindigkeitsanzeige
TEXT 5
Antrieb Wegstreckenzähler und Geschwindigkeitsanzeige
TEXT 6