Benutzer:Boris.P
Aus VW-ILTIS Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Scheibenbremsen für den Iltis == | == Scheibenbremsen für den Iltis == | ||
| - | Diese Umbauaktion ist im Jahr 2009, hier im Forum, schon mal besprochen worden. Da damals die Zeichnungen für die Bremsankerplatten nicht zur Verfügung gestellt wurden, habe ich das selbst übernommen. Das folgende PDF-File beschreibt den zeitlichen Ablauf und die wesentlichen Arbeitschritte während des Umbaus. Anzumerken wäre, das dafür unbedingt der Zugang zu einer professionellen Drehmaschine (Spitzenhöhe ca. 150mm) und einer hydraulischen bzw. mechanischen Presse von | + | Diese Umbauaktion ist im Jahr 2009, hier im Forum, schon mal besprochen worden. Da damals die Zeichnungen für die Bremsankerplatten nicht zur Verfügung gestellt wurden, habe ich das selbst übernommen. Das folgende PDF-File beschreibt den zeitlichen Ablauf und die wesentlichen Arbeitschritte während des Umbaus. Anzumerken wäre, das dafür unbedingt der Zugang zu einer professionellen Drehmaschine (Spitzenhöhe ca. 150mm) und einer hydraulischen bzw. mechanischen Presse von wenigstens 2t Druckkraft notwendig ist. |
[[Datei:Präsentation_Scheibenbremsumbau.pdf]] | [[Datei:Präsentation_Scheibenbremsumbau.pdf]] | ||
| + | |||
| + | Der Lauf der Bremsscheiben sollte unbedingt mit einer Messuhr getestet werden. Bei mehr 0,25mm Schlag stellt sich langsam ein unangenehmes Flattern beim Tritt auf das Bremspedal ein. | ||
Version vom 3. August 2016, 05:36 Uhr
Scheibenbremsen für den Iltis
Diese Umbauaktion ist im Jahr 2009, hier im Forum, schon mal besprochen worden. Da damals die Zeichnungen für die Bremsankerplatten nicht zur Verfügung gestellt wurden, habe ich das selbst übernommen. Das folgende PDF-File beschreibt den zeitlichen Ablauf und die wesentlichen Arbeitschritte während des Umbaus. Anzumerken wäre, das dafür unbedingt der Zugang zu einer professionellen Drehmaschine (Spitzenhöhe ca. 150mm) und einer hydraulischen bzw. mechanischen Presse von wenigstens 2t Druckkraft notwendig ist.
Datei:Präsentation Scheibenbremsumbau.pdf
Der Lauf der Bremsscheiben sollte unbedingt mit einer Messuhr getestet werden. Bei mehr 0,25mm Schlag stellt sich langsam ein unangenehmes Flattern beim Tritt auf das Bremspedal ein.
