Benutzer:Wgrefe/testseite

Aus VW-ILTIS Wiki

Version vom 23. November 2010, 20:26 Uhr (Quelltext anzeigen) Wgrefe (Diskussion | Beiträge) ← Zum vorherigen Versionsunterschied		Version vom 2. Dezember 2010, 18:35 Uhr (Quelltext anzeigen) Wgrefe (Diskussion | Beiträge) (→Trennen einer Punktnaht) Zum nächsten Versionsunterschied →
Zeile 58:		Zeile 58:
	|}		|}
	<br style="clear:both;" />		<br style="clear:both;" />
		+
		+	==Weitere Tabellen==
		+
		+	{| class="wikitable"
		+	|+ Tabellenname
		+	! Überschrift 1 !! Überschrift 2 !! Überschrift 3 !! Überschrift 4
		+	|-
		+	| DATA || DATA || DATA || DATA
		+	|-
		+	| DATA || DATA || DATA || DATA
		+	|}
		+
		+	<div style="float:left; margin-right:1em;">
		+	{| class="wikitable"
		+	|+ Linke Tabelle
		+	! Überschrift 1 || Überschrift 2
		+	|-
		+	| Feld 1 || Feld 2
		+	|}
		+	</div>
		+
		+	<div style="float:right;">
		+	{| class="wikitable"
		+	|+ Rechte Tabelle
		+	! Überschrift 1 || Überschrift 2
		+	|-
		+	| Feld 1 || Feld 2
		+	|}
		+	</div>

---

Version vom 2. Dezember 2010, 18:35 Uhr

Meine Testseite

Inhaltsverzeichnis 1 Tabelle 1 2 Tabelle 2 2.1 Trennen einer Punktnaht 3 Weitere Tabellen

Tabelle 1

Das Die Syntax für die Tabelle musste ich mir mal direkt von Udos Artikel ausleihen. :)

ABC	Länge	Breite	Farbe	Bemerkung
a	1100	1000	hellblau	Blau ist der Himmel
b	30	2	grün	Grün ist das Gras
c	100	90	rot	Rot ist die Liebe

Tabelle 2

Der Marc hatte da doch auch noch eine schöne Tabelle...

Teilebezeichnung	Volkswagen	LuK (Iltis)	ZF Sachs (Passat 32B)
Kompletter Satz		621 2009 00	3000 098 002
Druckplatte	049 141 117 L (oder H)	121 0003 10	3082 146 031
Mitnehmerscheibe	049 141 033 T	321 0005 16	1861 573 342
Ausrücklager	091 141 145D / 088 141 165 A	500 0172 11	3151 193 041
Nadellager		414 0002 10	1863 869 001

Trennen einer Punktnaht

Die folgenden Bilder gehören nicht alle zur gleichen Stelle. Ich habe die Bilder mit der besten Aussage aus mehreren Arbeitsabschnitten benutzt. Das Auftrennen einer Scheißpunktnaht beginnt mit dem Suchen der Schweißpunkte. Diese Detektivarbeit bedingt eine sauber vom Unterbodenschutz befreite Oberfläche.

Bild 1	Bild 2
Ein einzelner Schweißpunkt	Angebohrte Schweißpunkte
Das Bild zeigt einen Musterschüler von Schweißpunkt. Wenn doch alle zu klar zu erkennen wären!	Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man die Punkte am besten mittels einer von der Seite gehaltenen Taschenlampe entdeckt und vor dem Bohren alle gefundenen Punkte anzeichnet (Bild 2, Punkt C)

Weitere Tabellen

Tabellenname

Überschrift 1	Überschrift 2	Überschrift 3	Überschrift 4
DATA	DATA	DATA	DATA
DATA	DATA	DATA	DATA