Blinkrelais

Da die Fahrzeuge VW-/Bombardier Iltis langsam in die Jahre kommen, d.h., da die "jüngsten" Baujahre bis 1988 gefertigt worden sind, kommt es oftmals zu Problemen mit elektronischen Bauteilen, deren Komponenten nicht alterungsstabil sind. Eine generelle Aussage über Komponenten, die häufig oder regelmässig ausfallen soll hier nicht getroffen werden, die Ausfälle sind fallspezifisch zu betrachten.

Reparatur des Relais

Anleitung

Da das Relais in ein Aluminiumgehäuse gefaßt ist, ist es sehr leicht möglich, die "Bördelung" am unteren Ende des Relais zu öffnen (Aufbiegen der Bördelung kann mit einem Schraubendreher oder stumpfen Küchenmesser erfolgen). Die elektronische Platine kann nun problemlos aus dem Gehäuse herausgezogen werden.

Nun gibt es verschiedene Möglichkeiten, eine Reparatur durchzuführen. Zum einen kann man sämtlich Elektronikbauteile auslöten und durchmessen (mit Hilfe eines Multimeters oder Oszilloskops z.B), was einen recht hohen Arbeitsaufwand bedeutet. Zum anderen kann man sich auf das Auslöten von Bauteilen beschränken, die an ehesten unter Verdacht stehen, defekt zu sein, ohne dass eine Messung der Komponenten erfolgt. Diese Variante ist vielleicht für diejenigen interessant, die über keinerlei Messmöglichkeiten verfügen.

Lötungen an der Platine müssen entweder mit einem regelbaren Lötkolben (Lötstation) durchgeführt werden oder mit einem einfachen Lötkolben, dessen Leistung etwa 20 bis 30 Watt betragen sollte (Ein 100W Lötkolben ist definitiv ungeeignet !!!).

Dimensionsgleichung zur obigen Formel:

Beispielrechnung:

Abbildungen

Ansicht der Platine mit der Bauteilbestückung.

Regelbare ERSA Lötstation.

Entlötsaugpumpe