Diskussion:Ladungserhaltung
Aus VW-ILTIS Wiki
(Unterschied zwischen Versionen)
Udo (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Meiner Meinung nach sind die Sicherungen F1 und F2 vertauscht (Hohe Spannung, kleiner Strom). der Angegebene Trafo (Trafo 36VA, 2x 15V, 2x 1200mA) hat Sekundärse…“) |
Admin (Diskussion | Beiträge) K (Schützte „Diskussion:Ladungserhaltung“ ([edit=sysop] (unbeschränkt) [move=sysop] (unbeschränkt))) |
||
| (Der Versionsvergleich bezieht 1 dazwischenliegende Version mit ein.) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Meiner Meinung nach sind die Sicherungen F1 und F2 vertauscht (Hohe Spannung, kleiner Strom). | Meiner Meinung nach sind die Sicherungen F1 und F2 vertauscht (Hohe Spannung, kleiner Strom). | ||
| - | + | Der angegebene Trafo (Trafo 36VA, 2x 15V, 2x 1200mA) hat Sekundärseitig 2 x 15V Abgänge. Die müssen in Reihe an den Gleichrichter geschaltet werden. Gruß [[Benutzer:Udo|Udo]] 13:56, 3. Dez. 2010 (CET) | |
Aktuelle Version vom 25. Dezember 2019, 22:17 Uhr
Meiner Meinung nach sind die Sicherungen F1 und F2 vertauscht (Hohe Spannung, kleiner Strom). Der angegebene Trafo (Trafo 36VA, 2x 15V, 2x 1200mA) hat Sekundärseitig 2 x 15V Abgänge. Die müssen in Reihe an den Gleichrichter geschaltet werden. Gruß Udo 13:56, 3. Dez. 2010 (CET)
