Einstellwerte
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Motorölspezifikationen: | Motorölspezifikationen: | ||
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ohne Filterwechsel 4,0 l | ohne Filterwechsel 4,0 l | ||
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Mindestens 2,0 bar Überdruck | Mindestens 2,0 bar Überdruck | ||
Motortemperatur ca. 80° C | Motortemperatur ca. 80° C | ||
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Öffnungsdruck (bar Überdruck) 0,15...0,45 | Öffnungsdruck (bar Überdruck) 0,15...0,45 | ||
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(Kühlmitteltemperatur über +35° C, Zylinderkopf mindestens handwarm) | (Kühlmitteltemperatur über +35° C, Zylinderkopf mindestens handwarm) | ||
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Füllmenge: 7,5 l | Füllmenge: 7,5 l | ||
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Öffnungsdruck 1,2...1,35 bar Überdruck | Öffnungsdruck 1,2...1,35 bar Überdruck | ||
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| - | == Leerlaufdrehzahl == | + | === Leerlaufdrehzahl === |
Drehzahl = 950 ± 50/min | Drehzahl = 950 ± 50/min | ||
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Neu: 10...13 bar Überdruck | Neu: 10...13 bar Überdruck | ||
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Eindrücktiefe 10...15 mm | Eindrücktiefe 10...15 mm | ||
| - | == Zahnriemenspannung == | + | === Zahnriemenspannung === |
Spannung ist richtig, wenn sich der Zahnriemen mit Daumen und Zeigefinger in der Mitte gerade noch um 90° drehen läßt. | Spannung ist richtig, wenn sich der Zahnriemen mit Daumen und Zeigefinger in der Mitte gerade noch um 90° drehen läßt. | ||
| + | ==Kupplung== | ||
| - | == Kupplungsspiel == | + | === Kupplungsspiel === |
ca. 15...20 mm am Pedal | ca. 15...20 mm am Pedal | ||
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| - | == Reifenfülldruck == | + | === Reifenfülldruck === |
vorn 2,3 bar Überdruck | vorn 2,3 bar Überdruck | ||
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| - | == Bremspedal-Leerweg == | + | === Gesamtspur und Sturz: Vorderräder === |
| + | Gesamtspur -5'±5' (–10°...0°) entspricht 1,2...0 mm | ||
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| + | Sturz –1°±30' (–1°30'...–30') | ||
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max. ein Drittel des Pedalweges | max. ein Drittel des Pedalweges | ||
| - | == Handbremse-Leerweg == | + | === Handbremse-Leerweg === |
4 Zähne | 4 Zähne | ||
| - | == Bremsflüssigkeitsstand == | + | === Bremsflüssigkeitsstand === |
Markierung Bremsflüssigkeitsbehälter | Markierung Bremsflüssigkeitsbehälter | ||
| - | == Bremsbeläge == | + | === Bremsbeläge === |
Verschleißmaß: 5 mm (mit Bremsbacke gemessen) | Verschleißmaß: 5 mm (mit Bremsbacke gemessen) | ||
| - | == Bremsflüssigkeit erneuern == | + | === Bremsflüssigkeit erneuern === |
500 ccm pro Entlüftungsventil (nach US-Norm FMVSS 116 DOT 3) | 500 ccm pro Entlüftungsventil (nach US-Norm FMVSS 116 DOT 3) | ||
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5 mm über Separatoren bzw. Säurestandsmarke beachten | 5 mm über Separatoren bzw. Säurestandsmarke beachten | ||
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entladen: 1,12 kg/dm3 | entladen: 1,12 kg/dm3 | ||
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geladen: 1,28 kg/dm3 | geladen: 1,28 kg/dm3 | ||
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Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt | Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt | ||
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| - | == Drehstromgenerator-Kohlebürsten == | + | === Drehstromgenerator-Kohlebürsten === |
Bosch 12 V: | Bosch 12 V: | ||
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Verschleißgrenze: 5 mm | Verschleißgrenze: 5 mm | ||
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| - | ==Lenkanlage== | + | ===Lenkanlage=== |
Lenkung spielfrei | Lenkung spielfrei | ||
| - | == Lenkstockschalter == | + | === Lenkstockschalter === |
Spaltmaß Lenkstockschalter/Lenkrad ca. 3 mm | Spaltmaß Lenkstockschalter/Lenkrad ca. 3 mm | ||
| - | ==Unterdruckverstellung== | + | |
| + | ==Zündung== | ||
| + | === Zündkerzen (Bundeswehr) === | ||
| + | BOSCH WC 7D | ||
| + | |||
| + | Beru 14C - 7D | ||
| + | |||
| + | Elektrodenabstand: 0,7...0,8 mm | ||
| + | |||
| + | ===Unterdruckverstellung=== | ||
Früh: | Früh: | ||
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Ende: 320...420 mbar, 8...10 Grad | Ende: 320...420 mbar, 8...10 Grad | ||
| - | + | ===Drehzahlbegrenzer=== | |
| - | ==Drehzahlbegrenzer== | + | |
Abschaltdrehzahl: 6350 ± 190/min | Abschaltdrehzahl: 6350 ± 190/min | ||
Version vom 6. November 2011, 23:59 Uhr
Kurzübersicht
Internetverbindung aber keinen RLF zur Hand? Dann ist das die richtige Übersichtsseite.
ToDo: Die Rubriken müssten noch geordnet werden.
Inhaltsverzeichnis |
Motoröl
Motoröl erneuern
Motorölspezifikationen:
Nur nach dem API-System mit "SAE" bezeichnete Marken-HD-Öle verwenden!
Bundeswehr-Fahrzeuge: ganzjährig SAE 15 W-40
Füllmengen
mit Filterwechsel 4,5 l
ohne Filterwechsel 4,0 l
Öldruck
Mindestens 2,0 bar Überdruck Motortemperatur ca. 80° C Motordrehzahl ca. 2500/min.
Öldruckschalter 056 919 081 B
Öffnungsdruck (bar Überdruck) 0,15...0,45
Ventiele
Ventilspiel
(Kühlmitteltemperatur über +35° C, Zylinderkopf mindestens handwarm)
Prüfwert Einlassventil: 0,2...0,3 mm
Einstellwert Einlassventil: 0,25 mm
Prüfwert Auslassventil: 0,4...0,5 mm
Einstellwert Auslassventil: 0,45 mm
Siehe auch: Ventilspiel einstellen
Kühler
Kühlflüssigkeit
Füllmenge: 7,5 l
Flüssigkeitsstand Markierung am Ausgleichsbehälter (Motor kalt).
Der Frostschutz muss bis –25° C, in Ländern mit arktischem Klima bis –35° C gewährleistet sein.
Verschluss für Ausgleichsbehälter
Öffnungsdruck 1,2...1,35 bar Überdruck
Motor
Leerlaufdrehzahl
Drehzahl = 950 ± 50/min
CO-Anteil im Abgas Einstellwert = 1,5 ± 0,5 Vol. %
Kompressionsdruck
Neu: 10...13 bar Überdruck
Verschleissgrenze: 7,5 bar Überdruck
max. zulässiger Druckunterschied: 3 bar
Keilriemenspannung (Daumendruckprüfung)
Eindrücktiefe 10...15 mm
Zahnriemenspannung
Spannung ist richtig, wenn sich der Zahnriemen mit Daumen und Zeigefinger in der Mitte gerade noch um 90° drehen läßt.
Kupplung
Kupplungsspiel
ca. 15...20 mm am Pedal
Schaltgetriebe/Achsantrieb vorn
Getriebeölspezifikation: GL 4 (MIL-L-2105)
SAE 80
Füllmenge Schaltgetriebe: 3,3 l (VAG Technisches Merkblatt Nr. 1 (Ausgabe 01.87))
Füllmenge Achsantrieb: Bis zum Rand der Öffnung
Achsantrieb hinten
Getriebeölspezifikation: GL 5 (MIL-L-2105 B)
SAE 90
Ölstand bis zum Rand der Öffnung
Fahrwerk
Lenkungsspiel spielfrei
Spurstangenköpfe-Spiel spielfrei
Reifenfülldruck
vorn 2,3 bar Überdruck
hinten 3,0 bar Überdruck
Reserverad 3,2 bar Überdruck
Gesamtspur und Sturz: Vorderräder
Gesamtspur -5'±5' (–10°...0°) entspricht 1,2...0 mm
Sturz –1°±30' (–1°30'...–30')
Bremsanlage
Bremspedal-Leerweg
max. ein Drittel des Pedalweges
Handbremse-Leerweg
4 Zähne
Bremsflüssigkeitsstand
Markierung Bremsflüssigkeitsbehälter
Bremsbeläge
Verschleißmaß: 5 mm (mit Bremsbacke gemessen)
Bremsflüssigkeit erneuern
500 ccm pro Entlüftungsventil (nach US-Norm FMVSS 116 DOT 3)
Batterie
Batterie-Säurestand
5 mm über Separatoren bzw. Säurestandsmarke beachten
Batterie-Säuredichte
entladen: 1,12 kg/dm3
halbgeladen: 1,20 kg/dm3
geladen: 1,28 kg/dm3
Batterie-Mindestspannung
Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt
Mindestspannung bei 110 Ampere Belastung: 9,6 Volt
Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt
Mindestspannung bei 110 Ampere Belastung: 19,2 Volt
Anlasser
Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt
Mindestspannung am Magnetschalter Klemme 50
Kalt: 7,15 Volt / Heiß: 11,0 Volt
Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt
Mindestspannung am Magnetschalter Klemme 50
Kalt: 17,5 Volt / Heiß: 23,2 Volt
Drehstromgenerator-Belastungsprüfung
55 Ampere-Generator
Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt
Belastungsstrom in Ampere: 35
Motordrehzahl 1/min: 3000
Regulierungsspannung in Volt: 12,5...14,5
Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt
Belastungsstrom in Ampere: 35
Motordrehzahl 1/min: 3000
Regulierungsspannung in Volt: 27,5...28,3
Drehstromgenerator-Kohlebürsten
Bosch 12 V:
neu: 10 mm
Verschleißgrenze: 5 mm
Motorola 12 V:
neu: 9 mm
Verschleißgrenze: 5 mm
Bosch 24 V:
neu: 10 mm
Verschleißgrenze: 5 mm
Lenkung
Lenkanlage
Lenkung spielfrei
Lenkstockschalter
Spaltmaß Lenkstockschalter/Lenkrad ca. 3 mm
Zündung
Zündkerzen (Bundeswehr)
BOSCH WC 7D
Beru 14C - 7D
Elektrodenabstand: 0,7...0,8 mm
Unterdruckverstellung
Früh:
Beginn: 260...340 mbar
Ende: 450 mbar, 20...24 Grad
Spät:
Beginn: 140...280 mbar
Ende: 320...420 mbar, 8...10 Grad
Drehzahlbegrenzer
Abschaltdrehzahl: 6350 ± 190/min
