Udo: Die Seite wurde neu angelegt: „===Trennen einer Punktnaht=== Die im folgenden Teil zur Verdeutlichung benutzten Bilder sind aus unterschiedlichen Bereichen der Karosserie. Sie sollen nur die Ar…“

2010-11-25T10:54:33Z

Die Seite wurde neu angelegt: „===Trennen einer Punktnaht=== Die im folgenden Teil zur Verdeutlichung benutzten Bilder sind aus unterschiedlichen Bereichen der Karosserie. Sie sollen nur die Ar…“

Neue Seite

===Trennen einer Punktnaht===
Die im folgenden Teil zur Verdeutlichung benutzten Bilder sind aus unterschiedlichen Bereichen der Karosserie. Sie sollen nur die Arbeitsweise verdeutlichen.
{| class="wikitable" style="border-width:2px;border-color:red"
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! Bild 1 !! Bild 2
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|[[Datei:SchwOeff_05.jpg|thumb|center|Ein einzelner Schweißpunkt]] || [[Datei:SchwOeff_06.jpg|thumb|600px|center|Schweißpunkte]]
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| Das Auftrennen einer Scheißpunktnaht beginnt mit dem Suchen der Schweißpunkte. Diese Detektivarbeit bedingt eine sauber vom Unterbodenschutz befreite Oberfläche. Das Bild zeigt einen Musterschüler von Schweißpunkt. Wenn doch nur alle Schweißpunkte so klar zu erkennen wären! || Ich habe die Erfahrung gemacht, dass man die Punkte am besten mittels einer von der Seite gehaltenen Taschenlampe entdeckt.
|}
{| class="wikitable" style="border-width:2px;border-color:red"
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! Bild 3 !! Bild 4
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|[[Datei:SchwOeff_01.jpg|thumb|center|Angebohrte Schweißpunkte]] || [[Datei:SchwOeff_02.jpg|thumb|200px|center|Sanfte Gewalt]]
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|Vor dem Bohren zeichne ich alle gefundenen Punkte an(Punkt C). An dem Punkt (A) sprang das Blech schon beim Bohren ab.|| Alle anderen Punkte benötigen noch etwas Überzeugung
|}
<br style="clear:both;" />

===Entrosten===
===Vorbereitung zum Einschweißen===
===Punkt Verbindung===
===Durchgezogene Punktnaht===
===Durchgezogene Autogennaht===

Arbeitstechniken - Versionsgeschichte

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