Citroen 4x4 C44 - Versionsgeschichte

Admin: Hob den Schutz von „Citroen 4x4 C44“ auf

2019-11-21T23:11:13Z

Hob den Schutz von „Citroen 4x4 C44“ auf

← Nächstältere Version	Version vom 22. November 2019, 01:11 Uhr
(kein Unterschied)

Admin: Schützte „Citroen 4x4 C44“ ([edit=autoconfirmed] (unbeschränkt) [move=autoconfirmed] (unbeschränkt))

2019-11-21T23:11:09Z

Schützte „Citroen 4x4 C44“ ([edit=autoconfirmed] (unbeschränkt) [move=autoconfirmed] (unbeschränkt))

← Nächstältere Version	Version vom 22. November 2019, 01:11 Uhr
(kein Unterschied)

Chrislb: /* Bilder und Bildlegenden */

2011-02-13T21:13:23Z

Bilder und Bildlegenden

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2011, 23:13 Uhr
Zeile 119:		Zeile 119:
	Bild 13:		Bild 13:
	Detail des Verdeckgestänges und des Überrollbügels. Beachte den metallenen Unterlegkeil und den Platz des Wagenhebers, der griffbereit angeordnet ist.		Detail des Verdeckgestänges und des Überrollbügels. Beachte den metallenen Unterlegkeil und den Platz des Wagenhebers, der griffbereit angeordnet ist.
	{{Umbruch}}		{{Umbruch}}{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_14.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 14 Innenraum]]		[[Datei:C44-Bild_14.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 14 Innenraum]]
	Bild 14:		Bild 14:

Chrislb: /* Bilder und Bildlegenden */

2011-02-13T19:26:37Z

Bilder und Bildlegenden

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2011, 21:26 Uhr
Zeile 65:		Zeile 65:
	Text (Légende):		Text (Légende):
	Unterhalt: Flüssigkeitsstände		Unterhalt: Flüssigkeitsstände
	Erklärung: 1. Ölmessstab		Erklärung:
	2. Öleinfüllöffnung
	3. Bremsflüssigkeitsbehälter		1. Ölmessstab
	4. Vorratsbehälter Scheibenspüler
	5. Vorratstank Kühlkreislauf		2. Öleinfüllöffnung

			3. Bremsflüssigkeitsbehälter

			4. Vorratsbehälter Scheibenspüler

			5. Vorratstank Kühlkreislauf
	{{Umbruch}}		{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_7.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 7 Aus der TDV von VW]]		[[Datei:C44-Bild_7.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 7 Aus der TDV von VW]]
Zeile 76:		Zeile 82:
	Legende wie bei Bild 6		Legende wie bei Bild 6
	{{Umbruch}}		{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_8.jpg\|thumb\|250px\|~~left~~\|Bild 8 Datenblatt]]		[[Datei:C44-Bild_8.jpg\|thumb\|250px\|right\|Bild 8 Datenblatt]]
	Bild 8:		Bild 8:
	Datenblatt Citroën C44		Datenblatt Citroën C44
	~~{{Umbruch}}~~
	Motor: Benzin, 4 Zylinder in Reihe, Quereinbau (sic! ''steht dort echt so'')		Motor: Benzin, 4 Zylinder in Reihe, Quereinbau (sic! ''steht dort echt so'')

	Hubraum: 1995cm³		Hubraum: 1995cm³

	Getriebe: 4 vorwärts- 1 R-Gang		Getriebe: 4 vorwärts- 1 R-Gang
Zeile 90:		Zeile 96:
	Gesamtgewicht: 1670kg		Gesamtgewicht: 1670kg

	Tankinhalt: 80 Liter		Tankinhalt: 80 Liter

	Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h		Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

Chrislb: /* Bilder und Bildlegenden */

2011-02-13T19:14:18Z

Bilder und Bildlegenden

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2011, 21:14 Uhr
Zeile 43:		Zeile 43:
	Bild 1 (Titelbild, siehe oben):		Bild 1 (Titelbild, siehe oben):
	Eines der zwei letzten Exemplare des Citroën C44 aus dem Citroën-Museum (Patrimoine Citroën); er funktioniert perfekt, wir haben ihn herausgeholt um mit ihm auszufahren.		Eines der zwei letzten Exemplare des Citroën C44 aus dem Citroën-Museum (Patrimoine Citroën); er funktioniert perfekt, wir haben ihn herausgeholt um mit ihm auszufahren.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_2.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 2 CX-Motor]]		[[Datei:C44-Bild_2.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 2 CX-Motor]]
	Bild 2:		Bild 2:
	Unter einem Gewirr von schwarzen Spaghetti entdeckt man den Motor des CX. Eines Tages wird dieser außergewöhnliche Wagen restauriert werden.		Unter einem Gewirr von schwarzen Spaghetti entdeckt man den Motor des CX. Eines Tages wird dieser außergewöhnliche Wagen restauriert werden.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_3.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 3 Heckansicht]]		[[Datei:C44-Bild_3.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 3 Heckansicht]]
	Bild 3:		Bild 3:
	Hinten links führt ein dickes Rohr direkt in den Tank, rechts ist ein Tritt zum Einsteigen in das Fahrzeug. Die Plastikfolie der originalen Rückscheibe ist in Fetzen.		Hinten links führt ein dickes Rohr direkt in den Tank, rechts ist ein Tritt zum Einsteigen in das Fahrzeug. Die Plastikfolie der originalen Rückscheibe ist in Fetzen.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_4.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 4 Rallye-Armaturen]]		[[Datei:C44-Bild_4.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 4 Rallye-Armaturen]]
	Bild 4:		Bild 4:
	Da dieser C44 zweimal an der Rallye Paris-Dakar teilgenommen hat, besitzt er noch einige Zusatzinstrumente wie den Twinmaster, der rechts am Armaturenbrett zu sehen ist		Da dieser C44 zweimal an der Rallye Paris-Dakar teilgenommen hat, besitzt er noch einige Zusatzinstrumente wie den Twinmaster, der rechts am Armaturenbrett zu sehen ist
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_5.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 5 Armaturensammlung]]		[[Datei:C44-Bild_5.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 5 Armaturensammlung]]
	Bild 5:		Bild 5:
	Während der Tacho original VW bleibt, kommen die anderen Instrumente von Jaeger. Auf die Lenksäule hat man noch in aller Eile ein Citroën-Lenkrad montiert.		Während der Tacho original VW bleibt, kommen die anderen Instrumente von Jaeger. Auf die Lenksäule hat man noch in aller Eile ein Citroën-Lenkrad montiert.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_6.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 6 Aus der TDV von Citroën]]		[[Datei:C44-Bild_6.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 6 Aus der TDV von Citroën]]
	Bild 6:		Bild 6:
Zeile 70:		Zeile 70:
	4. Vorratsbehälter Scheibenspüler		4. Vorratsbehälter Scheibenspüler
	5. Vorratstank Kühlkreislauf		5. Vorratstank Kühlkreislauf
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_7.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 7 Aus der TDV von VW]]		[[Datei:C44-Bild_7.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 7 Aus der TDV von VW]]
	Bild 7:		Bild 7:
	Dieselbe Seite aus dem VW- Unterhaltsheft mit dem deutschen Motor.		Dieselbe Seite aus dem VW- Unterhaltsheft mit dem deutschen Motor.
	Legende wie bei Bild 6		Legende wie bei Bild 6
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_8.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 8 Datenblatt]]		[[Datei:C44-Bild_8.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 8 Datenblatt]]
	Bild 8:		Bild 8:
	Datenblatt Citroën C44		Datenblatt Citroën C44
			{{Umbruch}}
	Motor: Benzin, 4 Zylinder in Reihe, Quereinbau (sic! ''steht dort echt so'')		Motor: Benzin, 4 Zylinder in Reihe, Quereinbau (sic! ''steht dort echt so'')

Zeile 93:		Zeile 93:

	Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h		Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_9.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 9 TDV Umschlag]]		[[Datei:C44-Bild_9.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 9 TDV Umschlag]]
	Bild 9:		Bild 9:
	Selbst eine provisorische Betriebs- und Unterhaltsanleitung war schon gedruckt, hier der Umschlag davon. Die von VW ist identisch, aber auf weißem anstatt grünem Hintergrund.		Selbst eine provisorische Betriebs- und Unterhaltsanleitung war schon gedruckt, hier der Umschlag davon. Die von VW ist identisch, aber auf weißem anstatt grünem Hintergrund.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_10.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 10]]		[[Datei:C44-Bild_10.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 10]]
	Bild 10:		Bild 10:
	Dieses Fahrzeug, das ursprünglich zweifarbig war, nämlich kastanienbraun und cremefarben (marron et crème), ist leider überlackiert. Beachten Sie den starken Stoßfänger vorne. Die zwei Zusatzscheinwerfer wurden für die Rallye Paris-Dakar montiert.		Dieses Fahrzeug, das ursprünglich zweifarbig war, nämlich kastanienbraun und cremefarben (marron et crème), ist leider überlackiert. Beachten Sie den starken Stoßfänger vorne. Die zwei Zusatzscheinwerfer wurden für die Rallye Paris-Dakar montiert.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_11.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 11]]		[[Datei:C44-Bild_11.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 11]]
	Bild 11:		Bild 11:
	Die in die Stoßecken eingezwängten Rücklichter sind gut stoßgeschützt. Unten am Tankeinfüllstutzen sieht man noch etwas vom ursprünglichen kastanienbraunen Lack.		Die in die Stoßecken eingezwängten Rücklichter sind gut stoßgeschützt. Unten am Tankeinfüllstutzen sieht man noch etwas vom ursprünglichen kastanienbraunen Lack.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_12.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 12 Karosserie-Nummer]]		[[Datei:C44-Bild_12.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 12 Karosserie-Nummer]]
	Bild 12:		Bild 12:
	Die einzige Seriennummer, die man an diesem C44 findet, ist in die Karosse eingeschlagen: 62-80-75.		Die einzige Seriennummer, die man an diesem C44 findet, ist in die Karosse eingeschlagen: 62-80-75.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_13.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 13 Verdeck von innen]]		[[Datei:C44-Bild_13.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 13 Verdeck von innen]]
	Bild 13:		Bild 13:
	Detail des Verdeckgestänges und des Überrollbügels. Beachte den metallenen Unterlegkeil und den Platz des Wagenhebers, der griffbereit angeordnet ist.		Detail des Verdeckgestänges und des Überrollbügels. Beachte den metallenen Unterlegkeil und den Platz des Wagenhebers, der griffbereit angeordnet ist.
			{{Umbruch}}
	[[Datei:C44-Bild_14.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 14 Innenraum]]		[[Datei:C44-Bild_14.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 14 Innenraum]]
	Bild 14:		Bild 14:
	Panoramablick ins Innere. Der Komfort ist spartanisch, Überfluß ist hier nicht angesagt.		Panoramablick ins Innere. Der Komfort ist spartanisch, Überfluß ist hier nicht angesagt.
			{{Umbruch}}
	''Bildunterschriften sind nun auch übersetzt und ~~unter den obigen Text~~ gesetzt.		''Bildunterschriften sind nun auch übersetzt und neben die Bilder gesetzt.

	{{Umbruch}}		{{Umbruch}}

Chrislb: /* Bilder und Bildlegenden */

2011-02-13T19:10:29Z

Bilder und Bildlegenden

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2011, 21:10 Uhr
Zeile 118:		Zeile 118:
	Panoramablick ins Innere. Der Komfort ist spartanisch, Überfluß ist hier nicht angesagt.		Panoramablick ins Innere. Der Komfort ist spartanisch, Überfluß ist hier nicht angesagt.

	''Bildunterschriften sind nun auch übersetzt und unter den obigen Text gesetzt~~. Bilder folgen sobald die Genehmigung da ist~~.		''Bildunterschriften sind nun auch übersetzt und unter den obigen Text gesetzt.

	{{Umbruch}}		{{Umbruch}}

Chrislb: /* Bilder und Bildlegenden */

2011-02-13T19:07:55Z

Bilder und Bildlegenden

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2011, 21:07 Uhr
Zeile 44:		Zeile 44:
	Eines der zwei letzten Exemplare des Citroën C44 aus dem Citroën-Museum (Patrimoine Citroën); er funktioniert perfekt, wir haben ihn herausgeholt um mit ihm auszufahren.		Eines der zwei letzten Exemplare des Citroën C44 aus dem Citroën-Museum (Patrimoine Citroën); er funktioniert perfekt, wir haben ihn herausgeholt um mit ihm auszufahren.

	[[Datei:~~C44_002~~.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 2]]		[[Datei:C44-Bild_2.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 2 CX-Motor]]
	Bild 2:		Bild 2:
	Unter einem Gewirr von schwarzen Spaghetti entdeckt man den Motor des CX. Eines Tages wird dieser außergewöhnliche Wagen restauriert werden.		Unter einem Gewirr von schwarzen Spaghetti entdeckt man den Motor des CX. Eines Tages wird dieser außergewöhnliche Wagen restauriert werden.

	[[Datei:C44-Bild_3.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 3]]		[[Datei:C44-Bild_3.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 3 Heckansicht]]
	Bild 3:		Bild 3:
	Hinten links führt ein dickes Rohr direkt in den Tank, rechts ist ein Tritt zum Einsteigen in das Fahrzeug. Die Plastikfolie der originalen Rückscheibe ist in Fetzen.		Hinten links führt ein dickes Rohr direkt in den Tank, rechts ist ein Tritt zum Einsteigen in das Fahrzeug. Die Plastikfolie der originalen Rückscheibe ist in Fetzen.

			[[Datei:C44-Bild_4.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 4 Rallye-Armaturen]]
	Bild 4:		Bild 4:
	Da dieser C44 zweimal an der Rallye Paris-Dakar teilgenommen hat, besitzt er noch einige Zusatzinstrumente wie den Twinmaster, der rechts am Armaturenbrett zu sehen ist		Da dieser C44 zweimal an der Rallye Paris-Dakar teilgenommen hat, besitzt er noch einige Zusatzinstrumente wie den Twinmaster, der rechts am Armaturenbrett zu sehen ist

			[[Datei:C44-Bild_5.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 5 Armaturensammlung]]
	Bild 5:		Bild 5:
	Während der Tacho original VW bleibt, kommen die anderen Instrumente von Jaeger. Auf die Lenksäule hat man noch in aller Eile ein Citroën-Lenkrad montiert.		Während der Tacho original VW bleibt, kommen die anderen Instrumente von Jaeger. Auf die Lenksäule hat man noch in aller Eile ein Citroën-Lenkrad montiert.

			[[Datei:C44-Bild_6.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 6 Aus der TDV von Citroën]]
	Bild 6:		Bild 6:
	Eine der Seiten des Unterhaltsheftes von Citroën zeigt uns den Motor des Prototyps in jungfräulichem Zustand.		Eine der Seiten des Unterhaltsheftes von Citroën zeigt uns den Motor des Prototyps in jungfräulichem Zustand.
Zeile 68:		Zeile 71:
	5. Vorratstank Kühlkreislauf		5. Vorratstank Kühlkreislauf

			[[Datei:C44-Bild_7.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 7 Aus der TDV von VW]]
	Bild 7:		Bild 7:
	Dieselbe Seite aus dem VW- Unterhaltsheft mit dem deutschen Motor.		Dieselbe Seite aus dem VW- Unterhaltsheft mit dem deutschen Motor.
	Legende wie bei Bild 6		Legende wie bei Bild 6

			[[Datei:C44-Bild_8.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 8 Datenblatt]]
	Bild 8:		Bild 8:
	Datenblatt Citroën C44		Datenblatt Citroën C44
Zeile 89:		Zeile 94:
	Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h		Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h

			[[Datei:C44-Bild_9.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 9 TDV Umschlag]]
	Bild 9:		Bild 9:
	Selbst eine provisorische Betriebs- und Unterhaltsanleitung war schon gedruckt, hier der Umschlag davon. Die von VW ist identisch, aber auf weißem anstatt grünem Hintergrund.		Selbst eine provisorische Betriebs- und Unterhaltsanleitung war schon gedruckt, hier der Umschlag davon. Die von VW ist identisch, aber auf weißem anstatt grünem Hintergrund.

			[[Datei:C44-Bild_10.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 10]]
	Bild 10:		Bild 10:
	Dieses Fahrzeug, das ursprünglich zweifarbig war, nämlich kastanienbraun und cremefarben (marron et crème), ist leider überlackiert. Beachten Sie den starken Stoßfänger vorne. Die zwei Zusatzscheinwerfer wurden für die Rallye Paris-Dakar montiert.		Dieses Fahrzeug, das ursprünglich zweifarbig war, nämlich kastanienbraun und cremefarben (marron et crème), ist leider überlackiert. Beachten Sie den starken Stoßfänger vorne. Die zwei Zusatzscheinwerfer wurden für die Rallye Paris-Dakar montiert.

			[[Datei:C44-Bild_11.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 11]]
	Bild 11:		Bild 11:
	Die in die Stoßecken eingezwängten Rücklichter sind gut stoßgeschützt. Unten am Tankeinfüllstutzen sieht man noch etwas vom ursprünglichen kastanienbraunen Lack.		Die in die Stoßecken eingezwängten Rücklichter sind gut stoßgeschützt. Unten am Tankeinfüllstutzen sieht man noch etwas vom ursprünglichen kastanienbraunen Lack.

			[[Datei:C44-Bild_12.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 12 Karosserie-Nummer]]
	Bild 12:		Bild 12:
	Die einzige Seriennummer, die man an diesem C44 findet, ist in die Karosse eingeschlagen: 62-80-75.		Die einzige Seriennummer, die man an diesem C44 findet, ist in die Karosse eingeschlagen: 62-80-75.

			[[Datei:C44-Bild_13.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 13 Verdeck von innen]]
	Bild 13:		Bild 13:
	Detail des Verdeckgestänges und des Überrollbügels. Beachte den metallenen Unterlegkeil und den Platz des Wagenhebers, der griffbereit angeordnet ist.		Detail des Verdeckgestänges und des Überrollbügels. Beachte den metallenen Unterlegkeil und den Platz des Wagenhebers, der griffbereit angeordnet ist.

			[[Datei:C44-Bild_14.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 14 Innenraum]]
	Bild 14:		Bild 14:
	Panoramablick ins Innere. Der Komfort ist spartanisch, Überfluß ist hier nicht angesagt.		Panoramablick ins Innere. Der Komfort ist spartanisch, Überfluß ist hier nicht angesagt.

Chrislb: /* Bilder und Bildlegenden */

2011-02-13T18:25:16Z

Bilder und Bildlegenden

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2011, 20:25 Uhr
Zeile 48:		Zeile 48:
	Unter einem Gewirr von schwarzen Spaghetti entdeckt man den Motor des CX. Eines Tages wird dieser außergewöhnliche Wagen restauriert werden.		Unter einem Gewirr von schwarzen Spaghetti entdeckt man den Motor des CX. Eines Tages wird dieser außergewöhnliche Wagen restauriert werden.

	[[Datei:~~C44_003~~.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 3]]		[[Datei:C44-Bild_3.00.jpg\|thumb\|250px\|left\|Bild 3]]
	Bild 3:		Bild 3:
	Hinten links führt ein dickes Rohr direkt in den Tank, rechts ist ein Tritt zum Einsteigen in das Fahrzeug. Die Plastikfolie der originalen Rückscheibe ist in Fetzen.		Hinten links führt ein dickes Rohr direkt in den Tank, rechts ist ein Tritt zum Einsteigen in das Fahrzeug. Die Plastikfolie der originalen Rückscheibe ist in Fetzen.

Chrislb: /* Bildlegende */

2011-02-09T10:54:18Z

Bildlegende

← Nächstältere Version		Version vom 9. Februar 2011, 12:54 Uhr
Zeile 154:		Zeile 154:

	<!-- ???? -->		<!-- ???? -->
	===~~Bildlegende~~===		===Bildlegenden===

	[[Datei:Citroexpert_abb.1.C44.jpg\|200px\|thumb\|left\|Bild 1]] ''Kommentar zu '''Bild 1''' ''		[[Datei:Citroexpert_abb.1.C44.jpg\|200px\|thumb\|left\|Bild 1]] ''Kommentar zu '''Bild 1''' ''

Chrislb: /* Bildlegende */

2011-02-09T10:42:19Z

Bildlegende

← Nächstältere Version		Version vom 9. Februar 2011, 12:42 Uhr
Zeile 38:		Zeile 38:

	<!-- ???? -->		<!-- ???? -->
	===~~Bildlegende~~===		===Bilder und Bildlegenden===
	Bilder sind von mir von vorne bis hinten durchnummeriert).''		Bilder sind von mir von vorne bis hinten durchnummeriert).''

	Bild 1 (Titelbild):		Bild 1 (Titelbild, siehe oben):
	Eines der zwei letzten Exemplare des Citroën C44 aus dem Citroën-Museum (Patrimoine Citroën); er funktioniert perfekt, wir haben ihn herausgeholt um mit ihm auszufahren.		Eines der zwei letzten Exemplare des Citroën C44 aus dem Citroën-Museum (Patrimoine Citroën); er funktioniert perfekt, wir haben ihn herausgeholt um mit ihm auszufahren.