Spurstangenkopf - Versionsgeschichte

MacSchreck am 3. Juli 2011 um 21:35 Uhr

2011-07-03T21:35:15Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2011, 23:35 Uhr
Zeile 13:		Zeile 13:
	! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein		! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein
	\|-		\|-
	\| Gehäuselänge \|\| 91,5mm \|\| 93,5		\| Gehäuselänge \|\| 91,5mm \|\| 93,5mm
	\|-		\|-
	\| Spurstangengewinde \|\| M14 x 1,5 \|\| M14 x 1,5		\| Spurstangengewinde \|\| M14 x 1,5 \|\| M14 x 1,5
Zeile 31:		Zeile 31:
	\| Gehäuseoberfläche \|\| schwarz lackiert \|\| grau, sandgußrauh		\| Gehäuseoberfläche \|\| schwarz lackiert \|\| grau, sandgußrauh
	\|-		\|-
	\| Besonderheiten \|\| Anguß am Gehäuse für SW22(Maulschl.) \|\| Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.)		\| Besonderheiten \|\| Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.) \|\| Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.)
	\|-		\|-
	\| Tiefe über Kopf/Kegel/Gewinde \|\| 68,6mm \|\| 74mm		\| Tiefe über Kopf/Kegel/Gewinde \|\| 68,6mm \|\| 74mm

MacSchreck am 3. Juli 2011 um 21:18 Uhr

2011-07-03T21:18:55Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2011, 23:18 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:
	\| Sacklochtiefe M14 Gewinde \|\| 47mm \|\| 46mm		\| Sacklochtiefe M14 Gewinde \|\| 47mm \|\| 46mm
	\|-		\|-
	\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Besonderheit am Kegel \|\| Gummibalg mit Stahlring verstärkt \|\| Gummibalg mit Stahlring verstärkt
	\|}		\|}

MacSchreck am 3. Juli 2011 um 21:16 Uhr

2011-07-03T21:16:19Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2011, 23:16 Uhr
Zeile 5:		Zeile 5:
	{{Fehlende Bilder}}		{{Fehlende Bilder}}
	===Spurstangenkopf vorn links===		===Spurstangenkopf vorn links===
	Vorne links am VW Iltis sitzt der ~~einzigste~~ Spurstangenkopf, der mit Innengewinde ausgeführt ist.		Vorne links am VW Iltis sitzt der einzige Spurstangenkopf, der mit Innengewinde ausgeführt ist.

	[[Datei:Spurstangenkopf-v.l-alternativ.jpg\|thumb\|rechts\|Nachbau FEBI/Bilstein]]		[[Datei:Spurstangenkopf-v.l-alternativ.jpg\|thumb\|rechts\|Nachbau FEBI/Bilstein]]

MacSchreck am 3. Juli 2011 um 21:15 Uhr

2011-07-03T21:15:25Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2011, 23:15 Uhr
Zeile 19:		Zeile 19:
	\| Gewindeart \|\| Rechtsgewinde \|\| Rechtsgewinde		\| Gewindeart \|\| Rechtsgewinde \|\| Rechtsgewinde
	\|-		\|-
	\| Gew. am Kegel \|\| M10 x 1,0 (Feingewinde) \|\| M12 x 1,5 (Feingewinde		\| Gew. am Kegel \|\| M10 x 1,0 (Feingewinde) \|\| M12 x 1,5 (Feingewinde)
	\|-		\|-
	\| Mutter \|\| SW 17 \|\| SW 19		\| Mutter \|\| SW 17 \|\| SW 19
Zeile 29:		Zeile 29:
	\| Oberfläche \|\| geschliffen \|\| feingedreht		\| Oberfläche \|\| geschliffen \|\| feingedreht
	\|-		\|-
	\| Gehäuseoberfläche \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Gehäuseoberfläche \|\| schwarz lackiert \|\| grau, sandgußrauh
	\|-		\|-
	\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Besonderheiten \|\| Anguß am Gehäuse für SW22(Maulschl.) \|\| Anguß am Gehäuse für SW22 (Maulschl.)
	\|-		\|-
	\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Tiefe über Kopf/Kegel/Gewinde \|\| 68,6mm \|\| 74mm
	\|-		\|-
	\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Sacklochtiefe M14 Gewinde \|\| 47mm \|\| 46mm
	\|-		\|-
	\| DATA \|\| DATA \|\| DATA		\| DATA \|\| DATA \|\| DATA

MacSchreck am 3. Juli 2011 um 21:10 Uhr

2011-07-03T21:10:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2011, 23:10 Uhr
Zeile 13:		Zeile 13:
	! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein		! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein
	\|-		\|-
	\| Gehäuselänge \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Gehäuselänge \|\| 91,5mm \|\| 93,5
	\|-		\|-
	\| Spurstangengewinde \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Spurstangengewinde \|\| M14 x 1,5 \|\| M14 x 1,5
	\|-		\|-
	\| Gewindeart \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Gewindeart \|\| Rechtsgewinde \|\| Rechtsgewinde
	\|-		\|-
	\| Gew. am Kegel \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Gew. am Kegel \|\| M10 x 1,0 (Feingewinde) \|\| M12 x 1,5 (Feingewinde
	\|-		\|-
	\| Mutter \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Mutter \|\| SW 17 \|\| SW 19
	\|-		\|-
	\| Besonderheiten \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Besonderheiten \|\| Kronenmutter mit Splint \|\| Selbstsichernde Mutter
	\|-		\|-
	\| Kegelsteigung \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Kegelsteigung \|\| 1/10 \|\| 1/10
	\|-		\|-
	\| Oberfläche \|\| ~~DATA~~ \|\| ~~DATA~~		\| Oberfläche \|\| geschliffen \|\| feingedreht
	\|-		\|-
	\| ~~DATA~~ \|\| DATA \|\| DATA		\| Gehäuseoberfläche \|\| DATA \|\| DATA
	\|-		\|-
	\| DATA \|\| DATA \|\| DATA		\| DATA \|\| DATA \|\| DATA

Wgrefe: /* Verweise */

2010-12-02T19:22:53Z

Verweise

← Nächstältere Version		Version vom 2. Dezember 2010, 21:22 Uhr
Zeile 44:		Zeile 44:

	[[Kategorie:Ersatzteile]]		[[Kategorie:Ersatzteile]]
	[[Kategorie:~~Fahwerk~~]]		[[Kategorie:Fahrwerk]]

Wgrefe am 2. Dezember 2010 um 19:22 Uhr

2010-12-02T19:22:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 2. Dezember 2010, 21:22 Uhr
Zeile 40:		Zeile 40:
	\|}		\|}

			==Verweise==
			[[Einstellwerte#Gesamtspur_und_Sturz:_Vorderr.C3.A4der \| Spur und Sturz - Einstellwerte]]

	[[Kategorie:Ersatzteile]]		[[Kategorie:Ersatzteile]]
			[[Kategorie:Fahwerk]]

Wgrefe: /* Spurstangenkopf vorn links */

2010-12-02T19:16:06Z

Spurstangenkopf vorn links

← Nächstältere Version		Version vom 2. Dezember 2010, 21:16 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	==Spurstangenköpfe==		==Spurstangenköpfe==

			===Spurstangenköpfe alle anderen===
			Alle Spurstangenköpfe am Iltis sind baugleich, bis auf den Spurstangenkopf vorne links!
			{{Fehlende Bilder}}
	===Spurstangenkopf vorn links===		===Spurstangenkopf vorn links===
			Vorne links am VW Iltis sitzt der einzigste Spurstangenkopf, der mit Innengewinde ausgeführt ist.

	[[Datei:Spurstangenkopf-v.l-alternativ.jpg\|thumb\|rechts\|Nachbau FEBI/Bilstein]]		[[Datei:Spurstangenkopf-v.l-alternativ.jpg\|thumb\|rechts\|Nachbau FEBI/Bilstein]]
			[[Datei:Spurstangenkopf-m-innengew.jpg\|thumb\|rechts\|Repro]]
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+ Vergleichstabelle Spurstangenkopf vorn links		\|+ Vergleichstabelle: Spurstangenkopf vorn links
	! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein		! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein
	\|-		\|-
Zeile 33:		Zeile 39:
	\| DATA \|\| DATA \|\| DATA		\| DATA \|\| DATA \|\| DATA
	\|}		\|}


	[[Kategorie:Ersatzteile]]		[[Kategorie:Ersatzteile]]

Wgrefe: Die Seite wurde neu angelegt: „==Spurstangenköpfe== ===Spurstangenkopf vorn links=== Nachbau FEBI/Bilstein {| class="wikitable" |+ Ve…“

2010-12-02T18:48:53Z

Die Seite wurde neu angelegt: „==Spurstangenköpfe== ===Spurstangenkopf vorn links=== thumb|rechts|Nachbau FEBI/Bilstein {| class="wikitable" |+ Ve…“

Neue Seite

==Spurstangenköpfe==

===Spurstangenkopf vorn links===
[[Datei:Spurstangenkopf-v.l-alternativ.jpg|thumb|rechts|Nachbau FEBI/Bilstein]]
{| class="wikitable"
|+ Vergleichstabelle Spurstangenkopf vorn links
! Bezeichnung !! Original VW !! Nachbau FEBI/Bilstein
|-
| Gehäuselänge || DATA || DATA
|-
| Spurstangengewinde || DATA || DATA
|-
| Gewindeart || DATA || DATA
|-
| Gew. am Kegel || DATA || DATA
|-
| Mutter || DATA || DATA
|-
| Besonderheiten || DATA || DATA
|-
| Kegelsteigung || DATA || DATA
|-
| Oberfläche || DATA || DATA
|-
| DATA || DATA || DATA
|-
| DATA || DATA || DATA
|-
| DATA || DATA || DATA
|-
| DATA || DATA || DATA
|-
| DATA || DATA || DATA
|}
[[Kategorie:Ersatzteile]]