Bombardier

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Bombardier Iltis

Nachdem Volkswagen den Iltis in ca. 8800 Einheiten für die Bundeswehr produziert hat, wurden die Produktionsanlagen 1983 an Bombardier in Kanada verkauft. Etwa 3000 Stück wurde dort in modifizierter Form bis 1988 für die kanadische Armee weiterproduziert, während im VW Werk in Brüssel mit Bombardierteilen ungefähr 2700 Fahrzeuge für die belgischen Streitkräfte vom Band liefen .

Versionenvergleich zwischen Bombardier und Volkswagen

Die Unterschiede vom frühen deutschen Modell zum belgischen (manche Details wurden beim in Belgien gebauten Turbodiesel übernommen):

  • Differenzialsperre vorne serienmäßig
  • Sperrenhebel aus Kunststoff gegen metallische Exzenterhebel getauscht
  • verstärkte Stoßstange mit Zugmaul
  • Rückleuchten auf die Stossecken verlegt
  • verstärkte Gelenkwellen
  • breiterer Kühler
  • am linken vorderen Kotflügel entfernte bzw. geänderte Antennenaufnahme
  • Nebelschlussleuchte mit gelbem Bedienknopf neben dem Sicherungskasten
  • zusätzliche Anzeigeinstrumente im Radioschacht
    • Kühlwassertemperatur
    • Öldruck
    • Batteriespannung
  • zusätzliche Anzeigeleuchten (mit entsprechenden Schaltern)
    • Allrad
    • Sperre vorne
    • Sperre hinten
    • Chokebetätigung
  • Wagenheber im rechten Staukasten verschraubt
  • Handgaszug über dem Warnblinkschalter
  • abgeschrägte Innenkotflügeln mit durchgehendem Hilfsrahmen hinter dem Tank
  • geänderter Kabelbaum
  • Luftfilterhalter wie beim Turbodiesel
  • am Heck rechts teilweise keine Schraublöcher für Antennenwinkel
  • Spatenhalter in der Motorhaube verändert.
  • Blinker zur Seite verlegt
  • vorde Türen mit 2 Öffnungsmöglichkeiten
  • hintere Türen mit rechteckigen Fenstern
  • abgeändertes Handschuhfach
  • bessere Hohlraumkonservierung
  • Originalbereifung UNIROYAL T9 oder MICHELIN X
  • luftgekühlter Zündverteiler
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