Tankgeber

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Der Tankgeber fungiert als Widerstandssensor und wird für die Anzeige des Kraftstoffvorrates im Tachometer genutzt.

Inhaltsverzeichnis

Tankgeber

Technische Daten

  • Drahtdurchmesser: 0,2mm
  • Widerstandsdraht: 140 Ohm/m
  • Drahtlänge: ca 55cm
  • Schwimmerweg: ca 24cm
  • Widerstandswerte:
Stellung Widerstand
0/1 69,4 Ω
1/4 53,2 Ω
1/2 36,5 Ω
3/4 19,7 Ω
1/1 2,6 Ω

Die Widerstandswerte scheinen von Tankgeber zu Tankgeber recht unterschiedlich zu sein, an einem anderen Iltis wurde diese Werte ermittelt:

Stellung Widerstand
0/1 70 Ω
R 65 Ω
1/2 39 Ω
1/1 8 Ω

Lt. verschiedener Foren-Beiträge soll es auch Tankgeber geben, die in "Leer"-Stellung 80Ω Widerstand haben.

Tankgeber reparieren

In der Regel sind die Kontakte des Tankgebers korrodiert. Diese müssen auf beiden Seiten geputzt werden (z.B. mit einer kleinen Drahtbürste oder Schleifpapier). Wenn die Kontakte gereinigt sind sollte der Geber in Ausgebautem Zustand einen Widerstand zwischen den Polen von 80..0 Ohm aufweisen (jeh nach Stellung des Schwimmers). Ist kein Widerstand messbar dann muss der Geber geöffnet werden. Dazu ist die kleine M5er Mutter an der Unterseite zu entfernen und dann der Plastikdeckel abzunehmen. Man kann mit einem kleinen Schraubenzieher hebeln. Anschliessend muss das Aluminium Rohr abgezogen werden. Es klemmt meisstens und muss vorsichtig losgerüttelt werden. Drehen ist nicht möglich, da der Geber oben eine Nase hat der in einen Schlitz des Rohres greift.

In manchen Fällen reisst der Draht des Gebers. Wenn man glück hat ist dies an einem Ende des Drahtes und man kann ihn wieder anlöten. Ist das nicht der Fall muss man sich neuen Widerstandsdraht kaufen. Dafür braucht man ca 1m Widerstandsdraht mit oben angegebenen Werten.

In einem Fall war bei mir eine der Nietverbindungen oben zwischen der Klemme und dem Federstahl zum Spannen des Drahtes nicht mehr Leitfähig. Am besten einfach mit dem Multimeter alle Verbindungsstrecken durchmessen.

Dann ist noch zu prüfen, dass der Draht richtig im Schliefer liegt und auch immer eine Verbindung auf beiden Seiten des Schleifers zu beiden Drähten besteht. Der Schwimmer muss aber trotzdem leicht laufen (wenn man den Geber auf den Kopf stellt muss der Schwimmer zügig zum anderen Ende sausen).

Zusammenbau

Vor dem Zusammenbau auf jeden Fall alle Rückstände im Rohr, dem Geber und der Plastikkappe entfernen. Anschliessend das Rohr wieder so einsetzen, dass die Nase oben einrastet. Der Plastikdeckel passt auch nur in einer Stellung auf das Rohr (Nase beachten). Anschliessend wieder M5 Mutter drauf. Zur Konservierung der Kontakte eignet sich Polfett welches auch bei Batteriepolen verwendet wird.

Persönliche Werkzeuge