Kraftstoffvorratsanzeige
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'''Das Problem mit den vertauschten Anschlüssen.''' | '''Das Problem mit den vertauschten Anschlüssen.''' | ||
* Die Spannungsversorgung '''[+]''' der "Tankanzeige" ist '''schwarz-violett''' | * Die Spannungsversorgung '''[+]''' der "Tankanzeige" ist '''schwarz-violett''' | ||
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Version vom 5. Dezember 2016, 01:11 Uhr
Kraftstoffvorratsanzeige
Inhaltsverzeichnis |
- EINLEITUNG
| Dieser Abschnitt/Artikel sollte überarbeitet werden. Bitte hilf uns sie zu erweitern. Wenn Du das Recht hast diese Seite zu ändern, kannst Du hier klicken. Danke! Siehe auch: Mitwirken |
Elektrik
Anschlüsse an der Kraftstoffanzeige
Das Problem mit den vertauschten Anschlüssen.
- Die Spannungsversorgung [+] der "Tankanzeige" ist schwarz-violett
- Der Minusanschluß [-] , der über den Widerstand im Tankgeber zur Fahrzeugmasse geht, ist violett- schwarz
Die Farbkodierung ist hier nicht glücklich gewählt. Weiter unten im Artikel steht aber, wie man auch ohne Raten oder Messgerät heraus bekommt, was nun was ist.
Die Ausprägungen vom Hersteller für die Anschlüsse [+] und [-] bzw. G (Ground) scheinen in Ordnung, wenn man sie im Bild 1 vergleicht. Aber leider weit gefehlt. Hier hat sich, wie man weiter unten in den Bildern 2 und 3 erkennen kann, ein Fehler seitens des Herstellers eingeschlichen.
MERKE:
Werden die Anschlüsse vertauscht, arbeitet die Anzeige falsch und ist somit nutzlos.
Korrekte Anschlussweise ist wie folgt:
TEXT Fülltext zur Kontrolle des Textflusses T TEXT TEXT TEXT TEXT TEXTTEXT
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TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXTTE Fülltext zur Kontrolle des TextflussesT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXTTE TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXT TEXTTE
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 Bild 2 / Ausführung A (alt) |
 Bild 3 / Ausführung B (neu) Falsch! |
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Schaltung der Tankanzeige
- BG2 ist die Kaftstoffanzeige
- [+] 24Volt Anschluss. (Von oben kommend im Schaltbild) Auch gut Vorort zu erkennen auch an der Kabelverzweigung (2Kabel)
- [-] Masseanschluss geht zum Tankgeber. Hier mit BF1 bezeichnet.
- Die Steckverbindung AL5 zwischen Anzeige und Geber befindet sich in der Steckerleiste (12fach) unter dem Instrumentenbrett.
Die Verbindung AL5 ist auch die Hauptverbindung des Kabelstranges, welcher in das Heck führt.
Der Tankgeber BF1 ist gegen Masse geschaltet. Der Massepunkt(15) vom Tankgeber. befindet sich am unteren, linken, hinteren Anschlussblech.
Nützlich zu wissen
Das [+] Kabel von BG2 geht auch nach JU6, verzweigt sich dort wieder, geht weiter nach JU7 und versorgt nach einer weiteren Verzweigung bei JU7 auch den Anschluss JU2 mit Spannung.
- JU6 = Warnleuchte Kühlmittelübertemperatur
- JU7 = Kontrollleuchte Öldruck
- JU2 = Warnleuchte Ölübertemperatur
JU7 versorgt noch über eine interne Brücke JU8 mit einem Spannungspotenzial.
- JU8 = Ladekontrollleuchte
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Sonstiges zur Tankanzeige
Verweise auch auf:
- "Tankgeber"
- "Tachometer"
