Lichtmaschine

Aus VW-ILTIS Wiki

Version vom 13. Februar 2013, 23:23 Uhr

Synonyme: LiMa, Generator, Drehstromgenerator, ...

Allgemein

Die Lichtmaschine ist der elektrische Generator im Iltis. Verbaut wurden 24 Volt und 12 Volt Lichtmaschinen.

Drehstromgenerator-Belastungsprüfung

55 Ampere-Generator

Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt

Belastungsstrom in Ampere: 35
Motordrehzahl 1/min: 3000
Regulierungsspannung in Volt: 12,5...14,5

Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt

Belastungsstrom in Ampere: 35
Motordrehzahl 1/min: 3000
Regulierungsspannung in Volt: 27,5...28,3

Schaltung(en)

Anschluesse

Diesel (Benziner) hintere Anschlussbolzen der isolierte M8 ist B + der M6, der direkt im Aluguss sitzt, ist D - der kleine M4 ist fuer die Ladekontrolle der M5 mit Isolierscheibe drunter ist Klemme W

Klemmenbelegung TD Lichtmaschine

Drehzahlmessung

Ermittlung der Drehzahl über Klemme W der Lichtmaschine Beim Iltis ist es möglich, die Motordrehzahl über die vorhandene Klemme W der Lichtmaschine abzugreifen (siehe Rubrik Anschluesse). An besagter Klemme W wird ein sogenanntes Tachosignal erzeugt, d.h. ein drehzahlanaloges Signal, welches dazu dient, einen nachgerüsteten Drehzahlmesser mit einem Signal zu versorgen, das es diesem ermöglicht über die Lichtmaschinendrehzahl, abhängig vom Übersetzungsverhältnis der Kurbelwellenriemenscheibe/Lichtmaschinenriemenscheibe, eine Kurbelwellendrehzahl anzuzeigen. Dieses Tachosignal hat eine annähernde Rechtecksignalform und liegt, meßbar mit einem Multimeter, bei einem Wert zwischen 13 bis 16Volt. Zu beachten ist bei der Wahl des Drehzahlmessers, dass die Ausführungen für Benziner und Dieselvarianten unterschiedlich sind ! Die Spannungsversorgung des Drehzahlmessers erfolgt separat, d.h. die Spannung über Klemme W ist ausschließlich eine Signalleitung. Drehzahlanaloges Tachosignal, hier bei ca. dreifacher Leerlaufdrehzahl.

Tachosignal Leerlauf, qualitativ (5V/cm//1mS).

Regler Lichtmaschine

Teilenummern siehe Ersatzteile

Kohlen am Regler der Lichtmaschine wechseln

Daten zu den neuen Kohlen: Preis 6,43 Euro/Satz (Stand Ende 2007), dafür bekommt man ein Paar Kohlen und 1 Paar Isolier-Schläuche. Leider sind die Federn NICHT mit dabei. Maße: Die neuen Kohlen haben eine Länge von 19 mm. In meinem Fall ist die Verschleißgrenze bei 14 mm erreicht worden, wobei ich nicht weiß, ob es evtl. auch an den Federn gelegen haben kann (28 J. alt und so lange auch verbaut). Ich habe die Federn etwas geweitet, um mehr Druck zu bekommen, und mit den neuen Kohlen eingelötet. Dabei ist zu beachten, dass die Länge des Leiters an den alten Kohlen mit dem der neuen Kohlen in Einklang gebracht wird, sonst ragt die neue Kohle zu lang aus dem Gehäuse heraus und verklemmt sich beim Einbauversuch. Im eingebauten Zustand war die Verschleißgrenze bei ca. 9 mm erreicht (so viel ragt sie noch heraus). Jetzt stehen 15 mm über.

Schleifkohlen

• 12 Volt

Bosch 
neu: 10 mm
Verschleißgrenze: 5 mm

Motorola 
neu: 9 mm
Verschleißgrenze: 5 mm

• 24 Volt

Bosch
neu: 10 mm
Verschleißgrenze: 5 mm

Die Schleifkohlen sind gelötet tauschbar. Teilenummern siehe Ersatzteile

Fehlerquellen

Ladekontrolleuchte geht nicht aus

• Beschreibung des Fehlers:
  

Auch bei höherer Motordrehzahl geht die Ladekontrolleuchte nicht aus.

• Siehe auch: Tannenbaum-Syndrom

• • Mögliche Ursachen:
    

1. Keilriemen der Lichtmachine gerissen oder abgesprungen
2. Regler der Lichtmaschine defekt
3. Keine Masseverbindung der Lichtmaschine
4. Kohle abgenutzt -> Kohlen am Regler der Lichtmaschine wechseln
5. ...

Batteriehauptschalter schaltet nicht

Siehe: Batteriehauptschalter

Ersatzteile

Drehstromgenerator (Lichtmaschine)

Ausführung 12V 65A Benzinmotor

• VW: 068 903 017 CX

Spannungsregler 14,5V:

• 068 903 803 D

Isolierbuchsen:

• 059 903 263 A
• aus PU nachgefertigt erhältlich

Schleifkohlen

• VW 059 903 515 B

Ausführung 24V 55A Benzinmotor

• VW: 049 903 015 H
• Hella: 8EL 725 800-001
• Ford: 1 620 918
• MAN: 51 26101 7172
• IVECO: 1176 424

Spannungsregler 28V:

• VW: 049 903 803 C
• Hella: 5DR 004 241-161
• Beru: 1 197 311 309
• Febi: 18197
• Bosch: 0 192 053 006
• HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör): 132903

Isolierbuchsen

• Siehe Ausführung 12V 65A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

Schleifkohlen

• VW: 049 903 515 A

Diodenplatte

• VW 049 903 359 D

Diverse Lager

• ETKA 82-09: "021 903 221 D" -> Kugellager 6303 2RS1 c3 - 17x47x14 mm
• ETKA 82-10: "049 903 221 C" -> Kugellager 62201 2RS1 c3 - 12x32x14 mm (teilweise auch unter 6201 2RS1 c3 zu finden - Maße beachten!)

Ausführung 24V 55A Dieselmotor

Kann vom Benzinmotor mit gewissem Aufwand umgebaut werden.

• VW: 049 903 027 B
• Bosch: 0120 469 850

Spannungsregler und Schleifkohlen

• Siehe Ausführung 24V 55A Benzinmotor. Die Teilenummern sind identisch, die Teile also baugleich und untereinander austauschbar.

Diodenplatte

• VW 049 903 359 H