Lichtmaschine

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Version vom 8. Juli 2011, 22:07 Uhr

Synonyme: LiMa Generator

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemein
2 Drehstromgenerator-Belastungsprüfung
3 Schaltung(en)
4 Regler Lichtmaschine
5 Kohlen am Regler der Lichtmaschine wechseln
- 5.1 Drehstromgenerator -Kohlebürsten
6 Fehlerquellen
- 6.1 Ladekontrolleuchte geht nicht aus
- 6.2 Batteriehauptschalter schaltet nicht

Allgemein

Die Lichtmaschine ist der elektrische Generator im Iltis. Verbaut wurden 24 Volt und 12 Volt Lichtmaschinen.

Drehstromgenerator-Belastungsprüfung

55 Ampere-Generator

Fahrzeug-Nennspannung: 12 Volt

Belastungsstrom in Ampere: 35
Motordrehzahl 1/min: 3000
Regulierungsspannung in Volt: 12,5...14,5

Fahrzeug-Nennspannung: 24 Volt

Belastungsstrom in Ampere: 35
Motordrehzahl 1/min: 3000
Regulierungsspannung in Volt: 27,5...28,3

Schaltung(en)

...

Schaltplan fehlt noch

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Siehe auch: Mitwirken

Regler Lichtmaschine

Teilenummern siehe Alternative Ersatzteile

Kohlen am Regler der Lichtmaschine wechseln

Daten zu den neuen Kohlen: Preis 6,43 Euro/Satz (Stand Ende 2007), dafür bekommt man ein Paar Kohlen und 1 Paar Isolier-Schläuche. Leider sind die Federn NICHT mit dabei. Maße: Die neuen Kohlen haben eine Länge von 19 mm. In meinem Fall ist die Verschleißgrenze bei 14 mm erreicht worden, wobei ich nicht weiß, ob es evtl. auch an den Federn gelegen haben kann (28 J. alt und so lange auch verbaut). Ich habe die Federn etwas geweitet, um mehr Druck zu bekommen, und mit den neuen Kohlen eingelötet. Dabei ist zu beachten, dass die Länge des Leiters an den alten Kohlen mit dem der neuen Kohlen in Einklang gebracht wird, sonst ragt die neue Kohle zu lang aus dem Gehäuse heraus und verklemmt sich beim Einbauversuch. Im eingebauten Zustand war die Verschleißgrenze bei ca. 9 mm erreicht (so viel ragt sie noch heraus). Jetzt stehen 15 mm über.

Drehstromgenerator -Kohlebürsten

12 Volt

Bosch 
neu: 10 mm
Verschleißgrenze: 5 mm

Motorola 
neu: 9 mm
Verschleißgrenze: 5 mm

24 Volt

Bosch
 neu: 10 mm
 Verschleißgrenze: 5 mm

Die Kohlen sind normal gelötet und sind (noch) bei VW zu beziehen unter der Nummer:

12 Volt 
VW 059 903 515 B / Preis: Ca. 3 Euro pro Paar (Stand 2007)

24 Volt 
VW 049 903 515 A / Preis: Ca. 6 Euro pro Paar (Stand 2007)

Fehlerquellen

Ladekontrolleuchte geht nicht aus

Beschreibung des Fehlers:

Auch bei höherer Motordrehzahl geht die Ladekontrolleuchte nicht aus.

Siehe auch: Tannenbaum-Syndrom

- Mögliche Ursachen:

Keilriemen der Lichtmachine gerissen oder abgesprungen
Regler der Lichtmaschine defekt
Keine Masseverbindung der Lichtmaschine
Kohle abgenutzt -> Kohlen am Regler der Lichtmaschine wechseln
...

Batteriehauptschalter schaltet nicht

Siehe: Batteriehauptschalter

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 ==Regler Lichtmaschine==
-  VW-Ersatzteilnummer '''12V''' : 068 903 803 D
+  Teilenummern siehe [[Alternative Ersatzteile]]
- VW-Ersatzteilnummer '''24V''' : 049 903 803 C
- Vergleichsnummern für 24V Regler (ohne Gewähr!):
- Hella -Bestellnr.: 5DR 004 241-161 / Hella-Preis im Zubehör 42,90 Euro (Stand 2007)
- Beru  -Bestellnr.: 1 197 311 309   /  Bosch-Preis 59,00 Euro netto (Stand 2007)
- Bosch -Bestellnr.: 0 192 053 006
- HC-Cargo-Regulator (LKW Zubehör) Bestellnr.: 132903 Preis 30,16 Euro inkl. Mwst. (Stand 2005)
 ==Kohlen am Regler der Lichtmaschine wechseln==
 Daten zu den neuen Kohlen: Preis 6,43 Euro/Satz (Stand Ende 2007), dafür bekommt man ein Paar Kohlen und 1 Paar Isolier-Schläuche. Leider sind die Federn NICHT mit dabei.