Reifen

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*'''Geschwindigkeitsindex'''
*'''Geschwindigkeitsindex'''
Der '''Geschwindigkeitsindex''' gibt bei Reifen die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit an. Diese Höchstgeschwindigkeit gibt an, bis zu welcher Geschwindigkeit der Hersteller bei korrektem Reifendruck einen einwandfreien Dauerbetrieb garantiert. Zur Bestimmung des Geschwindigkeitsindexes wird die im Fahrzeugschein eingetragene bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit zugrunde gelegt. Zu dieser kommt ein Sicherheitsaufschlag nach folgender Formel: bbH*0,01+6,5 km/h. Für den „normalen“ Iltis sollte ein Reifen mit dem '''Geschwindigkeitsindex Q''' ebenfalls mehr als ausreichend sein.   
Der '''Geschwindigkeitsindex''' gibt bei Reifen die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit an. Diese Höchstgeschwindigkeit gibt an, bis zu welcher Geschwindigkeit der Hersteller bei korrektem Reifendruck einen einwandfreien Dauerbetrieb garantiert. Zur Bestimmung des Geschwindigkeitsindexes wird die im Fahrzeugschein eingetragene bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit zugrunde gelegt. Zu dieser kommt ein Sicherheitsaufschlag nach folgender Formel: bbH*0,01+6,5 km/h. Für den „normalen“ Iltis sollte ein Reifen mit dem '''Geschwindigkeitsindex Q''' ebenfalls mehr als ausreichend sein.   
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Version vom 1. Februar 2012, 16:38 Uhr

Reifen und Felgen

Inhaltsverzeichnis

Original Ausstattung

Reifen

Mil-Profil Fulda U12

G90 Profil

Die Bereifung, die ursprünglich beim BW-Iltis anzutreffen war, belief sich auf nur zwei wesentliche Ausführungen. Die Hersteller waren Goodyaer und Fulda. Die Qual der Wahl zur Auswahl der Profile war auch kein Problem, denn es bestand auch nur aus lediglich zwei Varianten. Das eine Profil wurde umgangssparchlich als MIL-Profil, das andere als G90 Profil bekannt. Die Reifen waren Diagonalreifen der Bezeichnung/Größe: 6.50x16 10PR


Felge

Skizze Felge. Bezeichnungen

Bei der Felge sieht es ähnlich schlicht aus, es ist eine einfache Doppelhump [H2] Stahlfelge.

  • Felgengröße: 5 1/2 x 16
  • Einpresstiefe: 65 mm
  • Mittenloch: 67 mm
  • Lochkreis: 5 x 112 mm


Bezeichnungen

Tabelle 1. Tabelle:Tragfähigkeitsindex zum Ausdrucken (PDF)
  • Tragfähigkeitsindex

Zur Umrechnung des Tragfähigkeitsindex in die Tragfähigkeit eines Reifens (in kg) dient folgende Tabelle. Die Tabelle kann im DIN B5 Format als PDF Datei zum Ausdrucken heruntergeladen werden.

  • PR ( Ply Rating )
Datei:PR vs T-Index.png
Tabelle 2. Vergleichstabelle PR/T-Index

Gegenüberstellung: Tragfähigkeitsindex / PR. Der Lastbereich oder Ply-Rating(PR) auf einem Reifen, half früher herauszufinden für welche Belastung der Reifen entwickelt wurde. Diese Angaben waren abhängig von dem Aufbau des Reifens, zum Beispiel der Karkassenlagen, sowie seinem Einsatzbereich. PKW-, Leicht-LkW Reifen. Eine direkte Umrechnung in den heutigen Tragfähigkeitsindex ist nicht möglich. Man kann jedoch näherungsweise die Vergleichswerte ermittel, indem man die Tabelle 2. heranzieht. Dabei sollte immer ein Sicherheitsaufschlag auf den T-Index erfolgen. Für den original Reifen 6.50/16 10 PR des VW-Iltis, ergibt sich somit ein Tragfähigkeitsindex von 108. Schaut man jetzt in die Tabelle 1., ergibt sich bei einem Index von 108 eine Tragfähigkeit von 1000kg! Das sollte im Normalfall mehr als ausreichend sein. Dieser Wert ist auch interessant für die Eintragungen anderer Bereifung in den Fahrzeugpapieren. Der TÜV hat damit einen Anhaltspunkt für modernere Reifen und deren notwendigen Index.

  • Geschwindigkeitsindex

Der Geschwindigkeitsindex gibt bei Reifen die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit an. Diese Höchstgeschwindigkeit gibt an, bis zu welcher Geschwindigkeit der Hersteller bei korrektem Reifendruck einen einwandfreien Dauerbetrieb garantiert. Zur Bestimmung des Geschwindigkeitsindexes wird die im Fahrzeugschein eingetragene bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit zugrunde gelegt. Zu dieser kommt ein Sicherheitsaufschlag nach folgender Formel: bbH*0,01+6,5 km/h. Für den „normalen“ Iltis sollte ein Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex Q ebenfalls mehr als ausreichend sein.

Klasse A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G J K
km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90 100 110
Klasse L M N P Q R S T U H V VRW ZR Y
km/h 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 >240 300


Moderne Alternativen

Da die Zeit auch bei Reifen und Profilen nicht stehen bleibt, geschweige denn bei der Reifenherstellung und Ausführung (Diagonalreifen), muss der Iltis irgendwann mit modernen Varianten ausgestattet werden.

  • /* Ab dieser Stelle wird vermutlich das Thema sehr komplex und ausufernd. */ Das VW-ILTIS Wiki wird versuchen, sich diesem komplexen Thema (dennoch) anzunehmen.

Zunächst sollte man sich Gedanken über die überwiegende Verwendung, beziehungsweise den überwiegenden Einsatzbereich des Iltisses machen. Ein guter Straßenreifen taugt sicher wenig im schlammigen Gelände. Ebenso ist ein grobstolliger Reifen nicht zwingend ein guter Winterreifen! Wir werden also versuchen, das Thema in verschiedene Einsatz-/Aufgaben- und Ausführungsbereiche aufzuteilen.

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